Kraj jedne i početak nove ere: Ziđin u utorak preuzima RTB Bor

4
1629

Kineska kompanija Ziđin (Zijin Mining) u utorak, 18. decembra zvanično će preuzeti upravljanje Rudarsko-topioničarkim basenom (RTB) Bor najavio je ministar rudarstva i energetike Aleksandar Antić.

Država više neće biti većinski vlasnik borske rudarske kompanije kojom je suvereno upravljala od završetka Drugog svetskog rata.

Na tenderu za strateškog partnera, održanom u avgustu, kompanija Ziđin je pobedila ponudom vrednom 1,26 milijardi dolara.

Pored obavezne dokapitalizacija od 350 miliona dolara kineski strateški partner je ponudio šestogodišnji investicioni ciklus u vrednosti od milijardu 260 miliona dolara i dodatnih 200 miliona dolara za pokrivanje tekućih dugova borskog giganta.

“Za razliku od svih drugih partnerstava i prodaja u Srbiji, mi ćemo imati 350 miliona dolara ‘keširanog’ novca. Toliko će Ziđin odmah uplatiti, a dodatnih 900 miliona dolara ne uplaćuje nego investira. Sve ide na račun RTB-a Bor, koji je već otvoren u Kineskoj banci i odatle će se kontrolisano trošiti samo na investicije”, rekao je nedavno generalni direktor RTB-a Blagoje Spaskovski.

Ugovor o strateškom partnerstvu u RTB-u između Vlada Srbije i predstavnika Ziđina potpisan je 17. septembra, čime je kineska kompanija postala većinski vlasnik sa 63 odsto udela.

Večinski vlasnik ima obavezu da zadrži sva radna mesta, kojih je u trenutku raspisivanja tendera bilo oko 5.000.

Zvanično preuzimanje RTB-a od strane Ziđina očekuje se u utorak, 18. decembra, tri meseca od potpisivanja ugovora.

“Mi spremamo taj klouzig za 18. decembar imamo informacije od naših kineskih partnera da će na dan preuzimanja uplatiti svih 350 miliona dolara. I tada će biti potpisana sva neophodna akta, sprovedena Skupština društva”, rekao je za RTS ministar rudarstva i energetike Aleksandar Antić.

4 KOMENTARA

  1. …A kako se NIKADA,NIGDE I NIJEDAN REGION U EVROPI, SVETU ILI SRBIJI…A POSEBNO U 21.VEKU…NIJE EKONOMSKI ,SOCIJALNO I DEMOGRAFSKI OPORAVIO I RAZVIO BEZ SVOG AUTOPUTA,ZELEZNICKOG KORIDORA…..PA SE TO NIKADA NECE DESITI NI ISTOCNOJ SRBIJI,TIMOCKOJ KRAJINI, BORSKOM OKRUGU I GRADU BORU bez njihovog i u bukvalnom smislu ,,koridora zivota,,
    ,,Multimodalnog saobracajnog koridora -Istok (Crnomorskog koridora)…koji ukljucujuci 4 (cetiri) vida saobracaja ((drumski,zeleznicki,vodni (dunavski) i intermodalni (npr.kontejnerski) saobracaj))…osim STO SPAJA CITAVU EVROPU OD ATLANTIKA DO CRNOG MORA…SPAJA I EVROPU I AZIJU …kao potpuno realno za ocekivati je da ce i kompanija Zijin Mining…prateci SOPSTVENI STRATESKI KOMPANIJSKI INTERES…kao i principe i nacela DRUSTVENO ODGOVORNOG POSLOVANJA SAVREMENIH KOMPANIJA prema regionima i lokalnim sredinama u kojima rade i posluju …NAJSNAZNIJE MOGUCE PODRZATI NAJBRZU MOGUCU REALIZACIJU OVOG STRATESKOG SAOBRACAJNOG KORIDORA. Tacka. Isto kao i kompanija ,,Rakita,, .Tacka. Isto kao i SVE DRUGE Kompanije koje su vec ili ce tek doci u ovaj region Srbije.. Od Koridora 10 i Pozarevca pa sve do Negotina,Kladova i Zajecara, u CITAVOM EKONOMSKOM PROSTORU ovog Koridora. Koji obuhvata teritorije 16 (šesnaest) sledecih
    gradova i opstina : Pozarevac,Smederevo ,Velika Plana, Smederevska Palanka, Malo Crnice,Žabari,Petrovac na Mlavi,Veliko Gradiste, Golubac, Kucevo, Zagubica, Majdanpek,Bor,Kladovo, Negotin i Zajecar..Znaci sa citavog ovog EKONOMSKOG PROSTORA koji na pravcu zapad-istok .. u potpunosti saobracajno servisira ovaj strateski multimodalni saobracajni koridor koji je i zbog toga OD NAJVECEG STRATESKOG ZNACAJA za Republiku Srbiju..a i za njen glavni grad Beograd…Jer pocinje (ili se zavrsava ,zavisno od toga da li se posmatra od zapada ka istoku ili obrnuto) spojivsi se sa u Koridorom 10..na manje od 25 kilometara od Teritorije Grada Beograda…A TO.. u geostrateskom saobracajnom smislu i po tim parametrima ..ZNACI .. NA beogradskim TERAZIJAMA. Tacka. …. 😃😃😃😃… I potpuno NORMALNO je i to da i Borani i SVI gradjani ovog prethodno navedenog ekonomskog prostora TO SVE moraju da znaju..PA I ZNAJU….Prosto i jasno ko broj na na tramvaju za Banovo brdo, zar ne. 😃

  2. evo ga opet ovaj smarach sa koridorima….alo bre buducnost su maglev vozovi koji idu kroz vakum tunele ispod povrshine zemlje i piche 1500 km na sat ne vuci nas nazad u rokfelerovske okvire civilizacije vozovi su mama maglev trains fuzija harvesting of suns energy breeee

  3. ..😃…Eto,cak i ovaj borski vanzemaljac je odlicno objasnio znacaj saobracaja, savremene zeleznice i saobracajnih koridora …Mada to jos ne zna…😃😃😃

  4. Kraj ove ere je propast za RTB Bor, samo i nova da ne bude kao Sosanove? Kineska kompanija Ziđin danas preuzima RTB Bor. (Ne)uspesi ove prodaje su: 63 odsto u RTB-u pripada kinezima, obaveznu investiciju od 350 miliona dolara, izmirenje duga RTB-a od 200 miliona dolara i očuvanje 5.000 zapošljenih. Ostala dugovanja RTB Bor do milijardu dolara osta će napaćenom narodu u Srbiji ni krivog ni dužnog, a zaduženog. Sledeći uspeh je što će Sosan sa svojim vremešnim saradnicima ostaće i dalje. S obzirom da menadžment, vođenje proizvodnje, prodaja bakra vršiće partner iz Kine, Sosan ostaje u RTB Bor dok ostaju Kinezi ili dok njega drži Sv. Petar. Za to vreme njegov je zadatak da nauči i poduči Kineze kako se mulja, krade, laže i preleće sa cveta na drugi cvet kao pečilica Maja (ukoliko nije već preleteo kod Kineza i ostavi Vučića na kinesko cedilo) i da pevaju i jašu goste po borskim kafanama, kao što je to uspešno radio on. Za povećanje proizvodnih metalurških kapaciteta Kinezi zadužuju Sosana da dovrši i unapredi svog projekta o modernizaciji topionice. Tu će biti mesto za već istrošenih Grčića, Marinkovića i Antićeve. To će biti Sosanov najkorisniji društveni rad i bolje mu je to nego aps, ono što je muljavinom zaslužio. Kada će pokrenuti najzad istragu za uspešno realizovanih nedela u RTB Bor. Na sutrašnjoj svečanoj primopredaji RTB Bor-palica, Sosan, po običaju, moraće da otpeva svoje hitove, a da li će smeti i da jaše kineze, čuće se.

OSTAVITE KOMENTAR:

Please enter your comment!
Please enter your name here