Kako piše zvanični sajt „Infrastruktura železnica Srbije“, 21. maja otpočeo je remont pruge Požarevac – Majdanpek, u dužini od 90 kilometara, čijim će završetkom Borani biti ponovo povezani železničkom linijom sa Beogradom.
Radovi na remontu pruge između Požarevca i Majdanpeka započeli su 21. maja u požarevačkoj železničkoj stanici, a otvaranju radova prisustvovao je i generalni direktor „Infrastrukture železnice Srbije“ Miroljub Jevtić, sa saradnicima.
Rok za završetak projekta je 180 dana, a kako saznajemo „Infrastruktura železnice Srbije“ remont će izvoditi u sopstvenoj režiji, tj. sopstvenom mehanizacijom i kadrovima, i to u okviru tekućeg održavanja pruge.
Radovima će biti obuhvaćeni zamena šina, pragova i tucanika, zamena kolosečne rešetke, mašinsko rešetanje i regulisanje koloseka. Za materijal koji nedostaje „Infrastruktura železnica Srbije“ sredstva će obezbediti prodajom starog gvožđa, što u prethodne četiri godine nijednom nije učinjeno.
Inače, pruga Požarevac – Majdanpek, u dužini od 90 km, danas je u izuzetno lošem stanju. Pruga je jednokolosečna i izgrađena je 1938. godine. Do danas su na ovoj pruzi remontovane samo pojedine njene deonice u ukupnoj dužini od oko 40 kilometara, i to još 1991. godine. Zbog toga je na pedeset kilometara ove pruge brzina vozova danas samo od 10 do 20 kilometara na sat, a na preostalih 40 kilometara pruge svega 50 kilometara na sat.
Remont pruge i povećanje njenog osovinskog opterećenja od izuzetnog su značaja za privredu ovog dela Srbije. Naime, za železnički pravac Požarevac – Majdanpek vezani su i značajni privredni sistemi, kao što su: Luka „Prahovo“, RTB „Bor“, Rudnici bakra „Majdanpek“, Kaona i Kostolac, Stig i Železara Smederevo.
Naime, pruga Požarevac – Majdanpek povezana je sa Koridorom 10 u stanici Mala Krsna, a trenutno se roba iz Prahova i iz Bora do Beograda otprema preko Niša. Njenim remontom, obezbediće se značajne uštede za ove dve kompanije.
(Infrastruktura železnica Srbije, Bor030)
Pratite nas na Google News-u:
